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解读国家三大战略对重卡市场影响

2021-11-17 来源:信阳机械信息网

解读:国家“三大战略”对重卡市场影响

“三大战略”之间的关系

三大战略核心是发展新的区域政策及经济。

“一带一路”:重点通过周边国家实现更大范围的国际经济与产业辐射发展;

“长江经济带”:重点解决国内东、中、西部经济发展水平差异较大地区之间的经济合作与协同发展关系;

“京津冀协同发展”:重点解决城镇化地区城市间的经济社会协同发展问题。

"一带一路"篇

覆盖范围:中国大多数省份以及东南亚、中亚、西亚、北非等地区。

福建是一带一路“两圈两线”的核心 ,新疆、广西则成为关键区,包括陕西、江苏等十多个省区市或为辐射区 。

解读国家三大战略对重卡市场影响

机会一:沿线国家基建投资规模快速增长,工程类重卡出口市场或将迎来增长。

机会二:提供新的投资机遇和“名目”,拉动相关省份投资建设,对国内工程类重卡市场需求有一定支撑。

机会三: 长远来看,“一带一路”通过带动多边经贸往来,铁路、港口周边物流将更加发达,或将拉动物流运输车辆需求。

"长江经济带"篇

覆盖范围: 11省市,横跨东中西,实现东中西三大区域的联动,是桥接陆上和海上丝绸之路的唯一通道,经济带动效应强。

长江经济带的发展目标:从交运基建、产业转移升级、城市群三个方面影响经济发展。

解读国家三大战略对重卡市场影响

机会一: 长江黄金水道打造,干线和支线航道建设、港口建设、隧道/桥梁建设等工程项目或将促进工程车辆市场,港口运输的建设,或将加强内陆港口牵引车市场的稳步增长。

机会二:强化铁路运输网络,强化快速铁路建设,大量铁路建设项目将加大政府对于基建项目的投资,为重卡需求提供一定保障,尤其是利好工程车辆的销售。

机会三:优化公路运输网络,积极推进国家高速公路建设,加大普通国省道改造力度,为工程车辆、及道路优化带来的运输车辆需求均有正向作用。

机会四:拓展航空运输网络,形成长江上、中、下游机场群,对工程车辆的需求有一定的支撑。

机会五:建设综合交通枢纽利好工程车辆、城际运输车辆;加大天然气管道建设,大力推广天然气等清洁能源,加快放开天然气气源或将利好天然气重卡的销售。

"京津冀一体化"篇

覆盖范围: “一核、双城、三轴、四区、多节点”,推动有序疏解北京非首都功能。

一核:北京 ;

双城:北京和天津 ;

三轴:京津、京保石、京唐秦三个产业发展带和城镇聚集轴 ;

四区:中部核心功能区、东部滨海发展区、南部功能拓展区和西北部生态涵养区 ;

多节点:石家庄、唐山、保定、邯郸等区域性中心城市和张家口、承德、廊坊、秦皇岛、沧州、邢台、衡水等节点城市。

解读国家三大战略对重卡市场影响

机会一: 铁路建设,1小时城际铁路交通圈规划建设,将为工程车辆需求提供机会 ;

机会二:公路、航空建设,形成大外环放射格局,公路项目建设利好工程车辆的销售,京津冀一体化格局形成后,交通的便利化或将促进物流运输车辆,尤其是载货车市场增加。

机会三:产业转移加速,以天津、河北为主要承接地,以重大产业基地和特色产业园区为平台,重点承接信息技术、装备制造等八大产业,将直接或间接的影响重卡的需求和结构,利好工程车辆、天然气车辆以及城际运输车辆。

"三大战略”对重卡行业影响总结篇

1、影响时间长期性,基本为20-50年的战略规划,且实施中存在资源到位等因素,对重卡行业带动虽不是短期爆发,但仍将会有持续支持作用; 重卡需求保持稳定。

2、国内外需求比例变化,尤其是“一带一路”规划,对重卡车辆出口增长有较大的带动; 出口占比增长。

3、边贸带动,对中亚、东南亚、越南、缅甸、俄罗斯等与中国边境相邻国家的出口量有有所带动; 边贸销售增长。

4、基建支持,交通运输与物流通道建设,“三大战略”中均将公路、铁路、航道、机场、城市建设放到重要位置,但恢复不到20%以上的增速水平,未来较长期内对工程车仍有一定需求支撑;

5、物流发展 ,区域经济一体化、物流运输的互联互通,多式联运、高效运输与物流体系、国际合作、物流服务升级。 利于高端牵引车趋势、甩挂运输、后市场合作。

6、产品结构调整,“三大战略”中均加强对消费物流、产业物流等运输的增强,将影响重卡产品结构调整。牵引车增长为主流,且持续向好。

7、产品升级,道路优化、高速网建设,物流信息化,将对重卡产品技术升级提出新的要求。国五/国六、高端化、智能化、舒适化。

8、细分市场,规划中均提到对港口、生活物品运输相关的市场加快发展,尤其是与环保和消费相关。快递、冷链、危化、日用、农副、渣土、环卫、港口为重点细分趋势市场。

9、区域机会,战略性、据点性枢纽节点建设。河北、天津及长江河道节点城市,尤其是”一带一路“所涉及的西部区域,为机会重点。地域、节点城市及机会型市场重要度提升。

10、运输模式,甩挂运输等新的产品运输模式将成为增长机会,利好甩挂运输、中置轴、列车运输车辆。

11、客户模式,产业的升级及改造,将使集团客户及大客户占比增加,客户对营销的要求更加综合化; 大客户(尤其是细分市场) 重要度提升。

12、销售模式,相关行业的整合和转移,及互联网战略的加入,将对营销模式产品变化影响。合作销售、专用车厂、网络营销更加重要。

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